En bref : un coup de portière laisse trois types de dégâts possibles : un transfert de peinture (la couleur de l’autre voiture), une rayure dans le vernis, ou une petite bosse. Le transfert part souvent au polish, la rayure superficielle au polissage, la bosse au débosselage sans peinture.
Étape 1 : faire le bon diagnostic
- Transfert de peinture : une trace d’une autre couleur, en surface. Le vernis est souvent intact dessous.
- Rayure dans le vernis : un trait clair qui n’accroche pas à l’ongle.
- Rayure profonde : l’ongle accroche, on voit parfois l’apprêt (gris ou blanc).
- Bosse : un creux visible en regardant la carrosserie en lumière rasante, avec ou sans rayure.
Étape 2 : enlever un transfert de peinture
- Laver la zone et la sécher.
- Appliquer un dégoudronnant ou un nettoyant pour résidus sur une microfibre, laisser agir quelques secondes : une partie du transfert part déjà.
- Passer un polish léger à la main ou à la polisseuse orbitale jusqu’à disparition de la trace.
- Protéger la zone (cire ou sealant).
Étape 3 : traiter la rayure
Si la rayure reste dans le vernis, un polissage localisé la fait disparaître (voir comment réussir le polissage d’une voiture). Si l’ongle accroche, il faut une retouche de peinture avant le polissage : tout est détaillé dans notre guide comment enlever une rayure sur une voiture.
Étape 4 : et s’il y a une bosse ?
Tant que la peinture n’est pas fissurée, une petite bosse de portière se répare généralement par débosselage sans peinture (DSP) : le technicien repousse la tôle par l’intérieur ou la tire par l’extérieur, sans repeindre. C’est plus rapide et moins coûteux qu’un passage en carrosserie.
Questions fréquentes
Le dentifrice suffit-il pour une trace de portière ?
Il peut retirer un léger transfert, car il est légèrement abrasif, mais il ternit souvent la zone. Un polish automobile est plus efficace et plus sûr.
Une gomme magique peut-elle aider ?
Elle retire le transfert mais agit comme un abrasif non contrôlé et marque le vernis. À éviter sur une carrosserie.
Quand faut-il aller en carrosserie ?
Quand la peinture est fissurée ou écaillée, quand la tôle est pliée sur une arête, ou quand la rayure atteint le métal.
